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Warum unsere Feststoff-Raketen-Tanks die Breite von zwei Pferdehintern haben..... Die
Spurbreite und das Römische Reich Eine Spezifikation überdauert die Jahrtausende Wenn Sie das nächste Mal irgendeine Spezifikation vorgelegt bekommen und sich wundern, welcher "Pferde-Arsch" wohl darauf gekommen ist, könnten Sie genau ins Schwarze treffen, weil nämlich der römische Streitwagen genau so breit gemacht worden war, dass er Platz bot für zwei Hintern von Armee Pferden.
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Warum wurde gerade diese
Spurbreite verwendet? Weil Eisenbahnen so in England gebaut worden waren, und
die Eisenbahnen der Vereinigten Staaten wurden von englischen Auswanderern
gebaut.
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Warum hatten die Engländer sie so gebaut? Weil
die ersten Eisenbahnlinien von denselben Leuten gebaut worden waren, die im Vor‑Eisenbahn‑Zeitalter
die Straßenbahnlinien gebaut hatten, mit eben jener Spurbreite.
Und warum hatten die
Straßenbahn‑Leute jene Spurbreite benutzt? Weil sie dieselben Werkbänke
und Werkzeuge verwendet hatten wie beim Bauen von normalen Wagen, welche auch
diesen Radabstand hatten.
Nun gut. Aber warum hatten die Wagen genau diesen
Radabstand? Weil gewisse Fernstraßen in England tief eingefahrene Rillen in
diesem Abstand hatten und die Räder der Wagen beim Fahren auf diesen Straßen
sonst zu Bruch gegangen wären.
Und die Furchen in den Straßen? Die
ursprünglichen Furchen, auf die jedermann Rücksicht nehmen musste, aus Angst,
sonst die Wagenräder zu Bruch zu fahren, stammten von römischen Streitwagen,
von Streitwagen, die überall im Römischen Reich gleich waren punkto
Radabstand.
Die Standard‑Eisenbahn‑Spurbreite
in den Vereinigten Staaten von 4 Fuß 8,5 Zoll ist abgeleitet von der
ursprünglichen Spezifikation für römische Streitwagen. Spezifikation und
Bürokratie sind unsterblich.
Alles für die
Streitwagen
Wer hatte diese Straßen
gebaut, die so alt waren, dass die Wagen tiefe Furchen gefahren hatten? Die
ersten Fernstraßen in England, wie überall in ganz Europa, waren vom
kaiserlichen Rom für seine Legionen gebaut worden und sind immer noch in
Gebrauch.
Kaum zu glauben - selbst die Raumfähren ...
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Damit haben wir endlich die
Antwort auf die ursprüngliche Frage. Es gibt noch eine interessante
Fortsetzung dieser Geschichte mit Eisenbahn‑Spurabständen und
Pferde‑Hintern. Wenn man sich den Space Shuttle
ansieht, wie er auf dem Startplatz steht, bemerkt man zwei Hilfsraketen an
den Seiten des großen Haupt‑Treibstofftanks. Dies sind Feststoff
Raketen, "Solid Rocket Boosters", kurz SRB. Diese SRB werden von
der Firma Thiokol in einer Fabrik in Utah hergestellt. Die Ingenieure, welche die SRB
konzipiert hatten, hätten sich diese eigentlich etwas dicker gewünscht.
Aber die SRB mussten per Eisenbahn von der Fabrik zum Startplatz
transportiert werden. Die entsprechende Eisenbahnlinie verlief durch einen
Tunnel in den Bergen, und die SRB mussten natürlich durch diesen Tunnel
passen. Der Tunnel ist ein wenig breiter als die Schienen, und die
Schienen haben etwa den Abstand von zwei Pferde‑Hintern
nebeneinander. Ein schönes Gedicht vom Erlkönig
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Denn
nicht immer ist das so offensichtlich wie mit den Pferdehintern. By Dirk Hansen
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